2017. aug. 23. szerdaBence
13°Kolozsvár >> Más város
kolozsvári események >> Más város

A veterán autók bűvöletében telt a hétvége országszerte

utolsó frissítés: 19:43 GMT +2, 2016. október 18.

Mi a veterán autók kolozsvári parádéjáról mutatunk képeket, ahol az Austin Princess találkozott az 1300-as Daciával és a P50-es Trabanttal.


A hétvégén szervezte meg a Retromobil Club România az Őszi Veteránparádé (Retroparada toamnei) című megmozdulását, amelyen az ország 25 városában mutatták be a veterán autók megszállottjai a szerelmüket. Többek között Kolozsváron is volt bemutató, szombaton délelőtt gyűltek össze körülbelül 30 autó a Fő téren.

A vintage autók tulajdonosait és restaurátorait tömörítő Retromobil Club România 1998-ban alakult Bukarestben. Kezdetben 4-5 taggal működött a klub, mára viszont már 1258 tagja van országszerte, gyakorlatilag minden nagyobb városban jelen vannak. A kolozsvári fiókjának, amely a mostani kolozsvári eseményt szervezte, 44 tagja van. Hasonló veteránautó-bemutatót tavasszal is szoktak szervezni.

Országosan körülbelül 80 autótípust ismer el hivatalosan a klub veterán autóként, az első feltétel csupán annyi, hogy minimum 30 évnél idősebb legyen.

Az eseményről a fotókat Gönczy Tamás készítette. Aki még több képre kíváncsi, annak érdemes felkeresnie a Facebook-oldalát.

A kolozsvári bemutató sztárjai. Előtérben egy Németországban gyártott, 6 méter hosszú Cadillac Eldorado. Háttérben egy Austin Princess, amiből eredeti állapotban nagyjából 70 fut a világban. A gyártását 1947-ben kezdték meg, és egészen 1968-ig készítették. Többek között II. Erzsébetnek és John Lennonnak is volt hasonló autója.
Mercedes Benz több modelljét is kiállították.
A klub kolozsvári szervezetét Dan Sorin Popescu irányítja. Előtérben az ő autói: egy 1967-ben gyártott Fiat 1800 és egy 1978-ban gyártott 3-as BMW (E21).
Ez már egy 5-ös BMW (E28). Az 520-as modellt 1981-1988 között gyártották.
Egy Porsche 911 SC Targa.
Természetesen a román autógyártás veteránjai sem hiányoztak a bemutatóról. 1100-as és 1300-as Daciát egyaránt lehetett látni. A képen egy utóbbinak a fara. A gyűjtők szerint néhány évvel ezelőtt egy működő 1300-as Daciát 800-1000 lej közötti áron lehetett kapni, manapság egy felújított modellért akár 4000 eurót is elkérnek. Viszont az 1957-2006 között gyártott ARO terepjárót, illetve az 1981-1995 között Craiován készített Oltcitot nem. A craiovai gyárban gyártott olteán Citroën (ne feledjük, hogy a francia gyár egy modelljét másolták) hosszú évekig számított a romániai luxusautónak, most mégsem volt egyetlen modell sem a kiállításon. Dan Sorin Popescu szerint országos szinten is csak 6-7 Oltcit van forgalomban.
Mátyás és a vitézei is hódoltak a veterán autók előtt. A kiemelt helyre természetesen a legtöbb embert vonzó autók kerültek.
A veterán autók iránti vonzódás nem az idősek nosztalgiázós hóbortja, sok fiatal - ilyen kicsik is, mint a képen - adózott az autók iránti szenvedélyének.
Egy 1985-ben gyártott negyedik generációs Chevrolet Corvette C4 245 lóerős, 5733 köbcentis, V8-as motorral.
A képen egy 1973-ban gyárott Citroen DS 23 Palace, ami szintén a klub kolozsvári vezetőjéé. Úgy látszik, akit elkap a szenvedély, annak elég nehéz leállnia.
Volt, aki nem csak igazi, nagy autókat gyűjt, hanem matchbox autókat is. Az valószínűleg kevésbé drága.
De van neki egy Volkswagen T2-es kisbusza is. Ezt a modellt 1967-1979 között gyártotta a német cég.
Egy Trabant sem hiányozhat egy ilyen találkozóról, amúgy is nagy kultusza van a keletnémet gépkocsinak felénk. A képen egy P50-es modell, amit 1957-1962 között gyártottak.
A német autógyártás két nagy riválisa egy képen, a Mercedes-Benz és a BMW. Ez a vége!